- Advarselsblink
- Arbejdslamper LED
- Pærer
- Lygter LED
- Relæer
- Restsalg
- Søgelygte
-
Udstødning
-
Vælg bilmærke
- Alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Fiat
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Iveco
- Kia
- Lada
- Lancia
- Land Rover
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Rover
- Saab
- Seat
- Skoda
- Smart
- Ssangyong
- Subaru
- Suzuki
- Talbot
- Toyota
- Traktor
- VW
- Volvo
- Flexrør til udstødning
- Flexslange
- Flanger, udstødning
- Monteringsdele, udstødning
- Rørbøjninger
- Lyddæmperuld
- Katalysator universal
- O2 emulator, Lambda spacer
- Gevind, propper, rør
- Perforeret rør rustfrit stål
- Reduktioner / Samlemuffer
- Reparationssæt udstødning - Forbindelsesrør
- Resonator, udstødning
- Rørsamler udstødning
- Svejsekraver, krave udstødning
- Klap til udstødning
- Y rør
- Traktor udstødning
-
Vælg bilmærke
Udstødning VW Lupo
Udstødning til VW Lupo / Lupo 3L til afhentningspriser. Bestil & hent hos Ditlevsen Import i Andst mellem Vejen og Kolding.
Udstødning til VW Lupo
Hos Ditlevsen Import har vi stadig enkelte udstødningsdele af mærket Polmo på lager til VW Lupo 3L. Polmo er kendt for deres pålidelige kvalitet og præcise pasform, så du kan være sikker på, at din bil forbliver i topform. Lageret er begrænset, så kontakt os hurtigst muligt for at sikre dig de nødvendige lydpotter!
VW Lupo 3L – Et ikon inden for brændstofeffektivitet
Volkswagen Lupo 3L, der blev lanceret i 1999, satte en ny standard for brændstofeffektivitet. Som den første serieproducerede bil, der kunne køre 100 kilometer på blot 3 liter diesel (svarende til 33,3 km/l), blev den hurtigt et symbol på innovativ, miljøvenlig teknologi.
Lupo 3L blev udviklet med fokus på lav vægt, aerodynamik og avancerede løsninger. Ved brug af letvægtsmaterialer som aluminium og magnesium vejede bilen kun 830 kg. Designet var enkelt og funktionelt med en aerodynamisk profil, der minimerede luftmodstanden og optimerede brændstofforbruget.
Under motorhjelmen lå en 1,2-liters TDI-dieselmotor med tre cylindre og en ydelse på 61 hk. Denne motor blev parret med en avanceret 5-trins automatisk gearkasse, der inkluderede et start-stop-system – en banebrydende teknologi på det tidspunkt. Motoren slukkede automatisk, når bilen stod stille, og startede igen, så snart speederen blev aktiveret, hvilket bidrog til at spare brændstof.
Kabinen var kompakt men funktionel og havde plads til fire personer. Interiøret var designet med fokus på letvægt og enkelhed, hvilket gjorde bilen ideel til bykørsel og kortere ture. Dog var bagagerummet relativt lille, hvilket kunne være en udfordring for nogle købere.
Selvom VW Lupo 3L var teknologisk avanceret, blev den aldrig en stor kommerciel succes. Den høje pris sammenlignet med andre småbiler og dens begrænsede plads og ydeevne gjorde, at den appellerede til en snæver målgruppe. Ikke desto mindre er bilen i dag en kultklassiker og et forbillede for moderne brændstofeffektive biler.
Lupo 3L står som et bevis på Volkswagens vision om at kombinere innovation og bæredygtighed – og som en milepæl i bilindustriens historie.